Sensing Health-Integrating Unoccupied Airborne Vehicles (UAVs) to measure attributes of the physical environment of corridor walking paths with population surveys on physical activity in Kuwait.

تعتبر البيئات الحضرية من العوامل الرئيسية المساهمة في الاعتلال والوفيات حسب المنظمات الصحية (منظمة الصحة العالمية، 2009) على الصعيدين الوطني والدولي. في الكويت، البيئة المبنية لا تشجع على النشاط البدني بسبب نقص بنية تحتية للممرات المخصصة للمشاة وصعوبة الوصول والأمان بالنسبة للمشاة والدراجات الهوائية. تعاني الكويت من معدل مرتفع من السمنة وداء السكري من النوع 2، مما يضع عبئاً كبيراً على النظام الصحي والاقتصاد في إدارة المرض. تقدم معظم الضواحي في الكويت مسارات مشي محيطية جزئية أو كاملة حول كل ضاحية. تُعرف هذه المسارات باسم "الممشيات" وعادة ما تكون ممرات معبدة وتمر بمحاذاة الطرق الرئيسية. ستقوم هذه الدراسة بالتحقق من استخدام وجاذبية هذه المسارات للسكان المحليين وتقييم مدى تفضيلهم لها من خلال فحص ميزاتها المعمارية والفيزيائية. سيتم اشتقاق قياسات مثل الحرارة، والمساحات الخضراء، والضوضاء، وتردد المشاة من المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) وتقنيات الاستشعار عن بعد. ستتم القياسات في الصيف، والشتاء، ورمضان في أوقات مختلفة من اليوم لتلبية الجوانب الزمنية التي تؤثر على تباين العوامل الفيزيائية والاجتماعية التي تؤثر على مستويات الاستخدام. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إجراء استبيانات لتحديد كيفية تفاعل السكان المحليين مع الميزات المختلفة التي تشكل ممشى محليهم.

Urban environments are considered as important contributors to morbidity and mortality by health organisations (WHO, 2009) nationally and internationally. In Kuwait, the built environment is not conducive to physical activity due to the lack of walking path infrastructure and difficult pedestrian/bicycle accessibility/safety. Kuwait has a high prevalence of obesity and type 2 diabetes melitus which places a significant burden on the health system and the economy managing the disease. Most suburbs in Kuwait offer peripheral walking paths that part or fully circumnavigate each suburb. These walking paths are known as “Mamsha’s” and are usually bitumen paths and parallel to the major highways. This research will investigate the use of and appeal of these walking paths to the local population and assess their preferability through the examination of their built and physical attributes. Measures including heat, greenness, noise and frequency of walkers will be derived from Unoccupied Aerial Vehicles (UAV) and remote sensing technologies. Measurements will be conducted in summer, winter, and Ramadan at different times of the day to account for the temporal aspects that drive variability in the physical and social factors that affect levels of use. In addition, surveys will be conducted to determine how the local population relate to the various features that make up their local Mamsha.